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施工原因。滑动面、翻滚面搀杂尘土、异物；因排水、防水设备的缺点引起向支座漏水、溢水、漏油；螺母松动、掉落；施工不妥，梁与支座脱离；铸件等资料制造欠安；防腐防锈处理不良；桥台、桥墩不均匀沉降、歪斜、水平变位。

   这些原因都会让桥梁支座呈现损坏，这个时分为了确保桥梁的安全运用，有必要进行替换支座。以上便是为您收拾的关于桥梁替换支座的相关常识，山西碳纤维加固，期望对您有所协助。

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据调查，全国在20世纪80时代前建成的国道、省道和县级公路中永性大、中型桥梁的规划荷载到达汽-20级、挂-100规范的仅占6.53百分之，汽-l0、履-50及以下荷载规范的桥梁占9.17百分之，其他84.3百分之的桥梁基本上是汽-13级和汽-15级规范。

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施工质量、装修搞破坏、过度运用等形成。形成施工质量事故的原因许多，有客观的、也有片面的要素，主要有：资料的强度或其他技术指标不满意要求，如混凝土强度等级低、钢筋、钢板的原料等；施工过程中的失误或过错。钢筋漏放、少放，搭接、锚固等不满要求；节点结构办法处理不妥，刚接的变铰接、铰接的变刚接，这类问题处理比较扎手；构件的尺度或方位不对等。

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