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密实度得不到保证，桥隧混凝土加固工程，必然会受到外界水、氧气、二氧化碳、酸雨的侵入，与混凝土中的氢氧化钙产生化学反应作用产生碳酸钙，而使砼发生碳化引起进一步收缩。若保护层遭到破坏，必会危害钢筋的钝化膜受到破坏而致锈蚀。钢筋锈蚀后的体积增大产生膨胀应力，进一步造成混凝土的裂缝扩大甚至呈块状碎裂。而桥面防水的主要目的现在的认识仅仅就是防止水和大气中有害物质浸入到砼内。

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聚四氟乙烯支座（滑动支座）：该支座以聚四氟乙烯板各不锈钢板作为支座的相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢的滑动摩擦。橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）：该支座的传力通过橡胶板来完结。支座位移通过聚四氟乙烯板滑动或橡胶的剪切来完结，支座转角则通过橡胶的紧缩变形来完结。

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跟着经济的开展，交通量增大，楼房混凝土加固，载重等级发生变化。早年规划的指导思想注重于资料的节省，安全度低，一般来说形成断面单薄、安全储藏低，其中典型的是双拱桥。桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。建筑的桥梁，因规划失当或施工质量差，也存在加固的问题。

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